<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Kaya BÜYÜKÇELEN &#187; t4</title>
	<atom:link href="http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/tag/t4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog</link>
	<description>mutluluk motor sesidir...</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Aug 2010 01:56:10 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>T4 Kaliperleri Üzerine 2.0 İstepnesi :)</title>
		<link>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/t4-kaliperleri-uzerine-20-istepnesi/</link>
		<comments>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/t4-kaliperleri-uzerine-20-istepnesi/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 28 Jun 2008 22:26:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaya Büyükçelen</dc:creator>
				<category><![CDATA[volvo s40]]></category>
		<category><![CDATA[fren]]></category>
		<category><![CDATA[t4]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.buyukcelen.com/?p=16</guid>
		<description><![CDATA[T4&#8242;lerde ki istepne ebadı (Phase 1 için konuşuyorum tabiki) 175/65/15 2.0 larda 165/75/14. Buradan şunu gönül rahatlığıyla çıkartabiliyoruz ki; T4 kaliperleri 14&#8243; istepneye sığmaz Benim gibi t4 kaliperi olup da 2.0 istepnesi olan arkadaşlar ön lastikleri patladığında şu şekilde istepne takabilirler. Önce; istepneyi sağlam lastiklerden biriyle değiştirip, daha sonra sağlam ve büyük jantı patlak olanla [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>T4&#8242;lerde ki istepne ebadı (Phase 1 için konuşuyorum tabiki) 175/65/15<br />
2.0 larda 165/75/14.<br />
Buradan şunu gönül rahatlığıyla çıkartabiliyoruz ki; T4 kaliperleri 14&#8243; istepneye sığmaz <img src='http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Benim gibi t4 kaliperi olup da 2.0 istepnesi olan arkadaşlar ön lastikleri patladığında şu şekilde istepne takabilirler.<br />
Önce; istepneyi sağlam lastiklerden biriyle değiştirip, daha sonra sağlam ve büyük jantı patlak olanla değiştirebilir <img src='http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Yada kaliper aldığı gibi istepne de alabilir <img src='http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/t4-kaliperleri-uzerine-20-istepnesi/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Volvo s40 2.0 üzerine T4 frenleri&#8230;</title>
		<link>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/volvo-s40-20-uzerine-t4-frenleri/</link>
		<comments>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/volvo-s40-20-uzerine-t4-frenleri/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Jun 2008 22:52:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kaya Büyükçelen</dc:creator>
				<category><![CDATA[volvo s40]]></category>
		<category><![CDATA[fren]]></category>
		<category><![CDATA[t4]]></category>
		<category><![CDATA[wilwood big brake kit]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.buyukcelen.com/?p=11</guid>
		<description><![CDATA[Bahsettiğim olay; Phase 1(95-00) için geçerlidir. Ön frenlerim ufakdı. Zaten otomatik vites; ısınıp balataların sürekli yanması sözkonusu oluyordu. Balatalar yanıncada abs problem oluyordu. Çözümü; daha büyük olan t4 kaliperleri/diskleri/balataları almakla buldum. Arka frenlerim birebir aynı olduğu için değiştirmedim. Sadece ön kaliper/disk/balata 3lüsü değişti. Sanırım 15&#8243; orjinal jantlara sığmayacak o kaliperler. Lakin benim şuanda takılı olan [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bahsettiğim olay; Phase 1(95-00) için geçerlidir.<br />
Ön frenlerim ufakdı. Zaten otomatik vites; ısınıp balataların sürekli yanması sözkonusu oluyordu. Balatalar yanıncada abs problem oluyordu. Çözümü; daha büyük olan t4 kaliperleri/diskleri/balataları almakla buldum. Arka frenlerim birebir aynı  olduğu için değiştirmedim.<br />
Sadece ön kaliper/disk/balata 3lüsü değişti. Sanırım 15&#8243; orjinal jantlara sığmayacak o kaliperler. Lakin benim şuanda takılı olan 17&#8243; jantlarımla arada pek bir boşluk yok. T4ün orjinal jantları 16&#8243; sanırım milimlik bir farkla oturuyor yerine. 15&#8243; jantlarım balkonda duruyor. Bi ara üşenmezsem indirip deneyeceğim <img src='http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Kaliperin oturduğu yer birebir uyuyor, hidrolik hortumları da direkt oturuyor. Yani montaj çok problemsiz ve yaklaşık 20dakika sürüyor.</p>
<p>Frenaj nasıl oldu sorusuna ise; fren çok daha iyi tutmaya başladı, abs devreye girdiği zaman basıp basıp bırakıyorya; eskilerinden daha kolay yakaladığı için abs de ciddi bir fark var. yeni frenlerimle gayet mutluyum.</p>
<p>Beni t4 freni de kesmez diyenlere; türkiye&#8217;ye kargosu dahil wilwood bigbrake fren kiti(300mm diskler, 4 pistonlu kaliper) 1300$ a geliyor(lakin 16&#8243; janta mm ile giriyor!!). Gümrük ne olur bilemem. www.s40concepts.net adresinden temin edilebilir.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.kayabuyukcelen.com.tr/blog/volvo-s40-20-uzerine-t4-frenleri/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
